| 日産 シーマ | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28.8万円～550万円
シーマの相場表を見る |
中古車相場 |
140万円～3388万円
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| 186台 | 中古車掲載台数 | 171台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 シーマ | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| 630万円～787.5万円 | 新車時価格 | 1180万円～2500万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4995×1845×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
| 2987～4494 | 排気量(cc) | 5454～6156 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 502～646 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7～10km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディを大型化しワールドクラスへと進化 4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。（2001.1） |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
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