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キャロルとシーマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   日産  シーマ
VS
7.2万円133.2万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
811 中古車掲載台数 163
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 新品タイヤ/社外 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 修復歴なし 純正オーディオ レベライザー キーレスキー 手動ミラー Wエアバッグ ABS CVT マニュアルエアコン ETC ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター(運転席)

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    22万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L ドラレコ 純正オーディオ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS OBD診断済 車検R9年6月 禁煙 純正オーディオ CD キーレス エアコン エアバッグ 電格ミラー パワーウインドウ フルフラット

    本体価格
    9万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD ナビ・シートヒーターアイドリングストップ

    本体価格
    59万円

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関東
99
54.8万円
関西
168
75.3万円
東海
65
74.3万円
北海道
24
45.9万円
九州
162
74.7万円
東北
29
57.3万円
北陸・甲信越
54
54万円
中国
143
75万円
四国
67
73万円
地域別台数
関東
44
157.5万円
関西
20
125.5万円
東海
17
145.8万円
北海道
10
119.6万円
九州
8
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
13
128.4万円
四国
36
143.2万円

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キャロルとシーマのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  シーマ
99.9万円161.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
657~658 排気量(cc) 2987~4494
46~49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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