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シーマとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
39.9万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 3800万円4250万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
147 中古車掲載台数 3
  • 日産 シーマ 3.0 30TR デジパネ 黒革シート

    本体価格
    98万円

  • 日産 シーマ 4.1 リミテッド マルチAVシステム装着車 レザーシート 電動シート カーボンボンネット WORK VARIANZA 19インチアルミ 車高調 リアトーコントロールロッド K-BREAKマフラー LEDテールランプ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 1年保証/DOLCE(ドルチェ)コンプリート車両(フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー・2本出しマフラー)/20インチ(マーベリック220M)/ローダウン(車高調)/キャリパー

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプIII リミテッド 全席パワーシート

    本体価格
    280万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD V8 4500 電動レザーシート オットマン 電動格納ミラー オートライト 社外22インチアルミ 純正ナビ バックカメラ ディスチャージヘッドランプ バックフォグ

    本体価格
    208万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング バラムンディデザインマフラー WORKマイスター18インチ

    本体価格
    258万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 車高調 19インチアルミ パワーシート ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド インパル731S仕様 フジツボマフラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD 2022モデル Black Badge Ghost

    本体価格
    4250万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジゴースト 6.75 4WD ツートン リアシアター スターライトヘッドライナー

    本体価格
    3800万円

関東
44
172.2万円
関西
22
169.6万円
東海
18
161.9万円
北海道
14
162.1万円
九州
5
104.6万円
東北
12
143.9万円
北陸・甲信越
4
86万円
中国
12
140万円
四国
16
162.2万円
地域別台数
関東
1
4250万円
関西
1
3800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シーマとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
630万円787.5万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2987~4494 排気量(cc) 6750
280 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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