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シーマとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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シーマとセドリックセダンの中古車情報を比較する

日産  シーマ   日産  セドリックセダン
VS
39.9万円~550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 29.5万円~268万円
セドリックセダンの相場表を見る
150台 中古車掲載台数 39台
  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ 4.1 リミテッド S-four 4WD 同色全塗装 ガラスコーティング済み 15AW インパルフルエアロ 4WD キーレス パワーシート シートカバー

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR 3リッターV6ツインカムターボ 社外19インチアルミ カロッツェリア7インチナビ バックカメラ トランクスポイラー HIDヘッドランプ イエローフォグ フルセグTV FM/AM Bluetooth DVD再生 ETC パワーシート

    本体価格
    118.5万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP FOUR 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 20thリミテッド 限定車 専用ヘッドランプ 黒革シート 前席エアコンディショニングシート 全席電動シート 追従クルーズコントロール ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックモニタ 電動トランク ETC キーレス

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP (禁煙車)(後期型)(ベージュ本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(シートヒーター&クーラー)(シートメモリー)(後席コンソールスイッチ)(クルコン)(ワンセグTV)(純正16インチAW)

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 シーマ 3.0 30T VQ30ターボ ワーク19インチAW マルチレス ケンウッドBTナビ 縦メッキグリル 新品ZOOMダウンサス パワーシート イエローフォグ ETC 平成VIPカー

    本体価格
    124万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプII リミテッド 車検整備付 整備記録簿 バネサス仕様

    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
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    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム V20

    本体価格
    50万円

関東
45台
171.9万円
関西
23台
167.5万円
東海
18台
161.9万円
北海道
14台
161.4万円
九州
5台
104.6万円
東北
12台
143.9万円
北陸・甲信越
4台
86万円
中国
12台
139.8万円
四国
17台
160.5万円
地域別台数
関東
15台
176.1万円
関西
2台
100万円
東海
8台
231.8万円
北海道
2台
298.9万円
九州
4台
118万円
東北
2台
120.4万円
北陸・甲信越
1台
85.8万円
中国
2台
183.5万円
四国
3台
108.3万円

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日産  シーマ   日産  セドリックセダン
630万円~787.5万円 新車時価格 207.4万円~284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2987~4494 排気量(cc) 1998~2960
280 最高出力(馬力) 85~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
7~10km/L 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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