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クラウンアスリートとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  シーマ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 28万円550万円
シーマの相場表を見る
1547 中古車掲載台数 166
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール CD・DVD再生 ラジオ パワーシート スマートキー プッシュスタート オートライト フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー/アドバンストPKG/オプションスパッタリング18inアルミ/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズ/シートヒーター/ステアリングヒーター/プリクラッシュ/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフ/新品TEIN車高調/新品ワーク19AW/モデリスタリップ/トランクスポイラー/バックカメラ/新品タイヤ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 社外アルミ・車高調・可変式マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S ナビ TV CD DVD ETC Bカメラ BT Pシート

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 アドバンスドパッケージ プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー スパッタリング18インチAW メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート シートヒーター HIDヘッドラ

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア サンルーフ 新品19ホイール 新品車高調

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルエディション 新品ローダウン 社外19W

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 最終モデル エアサス フルオリジナル 3リッターV6ターボ 禁煙車 純正15インチAW 全席パワーシート 後席エアコン クルーズコントロール オートライト ダッシュ割れなし エアコン吹き出し口変形なし

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    97万円

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    98万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV ターボ フジツボマフラー

    本体価格
    225万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 1年保証/DOLCE(ドルチェ)コンプリート車両(フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー・2本出しマフラー)/20インチ(マーベリック220M)/ローダウン(車高調)/キャリパー

    本体価格
    119.8万円

関東
483
165.3万円
関西
300
204.1万円
東海
224
166.2万円
北海道
85
173万円
九州
191
168.1万円
東北
71
185万円
北陸・甲信越
65
193.6万円
中国
84
174.3万円
四国
44
174.6万円
地域別台数
関東
52
160.4万円
関西
23
127.5万円
東海
17
144.8万円
北海道
11
142.6万円
九州
8
129.9万円
東北
5
150.7万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
122.1万円
四国
36
142.2万円

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クラウンアスリートとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  シーマ
357万円618.3万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998~3456 排気量(cc) 2987~4494
178~315 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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