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86とシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  シーマ
VS
59.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 157
  • トヨタ 86 2.0 G キャンディーレッドカラー全塗装 WALDリアウイング 車高調 VLANDヘッドライト&テールランプ&バックフォグ オートゲージ電圧計 ルーフブラック

    本体価格
    187万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期フェイス/TRDエアロ/GT-ウィング/VLANDヘッドライト/Valentiテールライト&サイドマーカー/WedsSportアルミホイール/パドルシフト/シートヒーター/ナビテレビ/バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 機械式LSD ダムドフロントバンパー テイン車高調 アドバンレーシング19インチホイール Defi3連メーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 禁煙車 6速MT TRDエアロ(フロント・サイド) GReddyマフラー 純正ナビ 地デジ オートクルーズ ETC Bluetooth接続 純正17インチAW LEDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 前後GRブレーキキャリパー・ローター

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDエアロ トランクスポイラー

    本体価格
    264.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エンドレス前後キャリパー エンドレス車高調 J-TEC ECU オートファクトリー EXシステム スーパー耐久インダクションBOX VOLTEXウイング J-TECオイルクーラー ミッションマウント

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDフルエアロ 車高調 クルコン

    本体価格
    212万円

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    195万円

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    74.2万円

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    本体価格
    158万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプII リミテッド 車検整備付 整備記録簿 バネサス仕様

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    255万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 

    本体価格
    550万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL ナビ TV バックカメラ キセノンヘッド

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 

    本体価格
    70万円

関東
466
178.7万円
関西
149
193万円
東海
225
189.2万円
北海道
51
179.4万円
九州
131
177.2万円
東北
50
185.3万円
北陸・甲信越
35
171.4万円
中国
66
177万円
四国
27
200万円
地域別台数
関東
42
154.3万円
関西
19
130.2万円
東海
17
149.7万円
北海道
9
127万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
124.2万円
四国
36
143万円

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86とシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  シーマ
199万円648万円 新車時価格 630万円787.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998 排気量(cc) 2987~4494
200~219 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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