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キューブと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
4.9万円217万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 38.8万円479.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
652 中古車掲載台数 401
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト インテリキー ETC オートライト オートエアコン CD/DVD再生 革巻きステアリング フロントフォグランプ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.4 SX ハコスカフェイス/オーバーフェンダー/ワタナベアルミ/構造変更済公認/禁煙車/社外ナビ/フルセグ/BT対応/専用クラッツィオシートカバー/スマートキー/各ハコスカエンブレム/タイヤ新品/車検令和9年10月29日まで/

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション タイミングチェーン

    本体価格
    16万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 後期型 アイドリングストップ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV USB接続端子 スマートキー プッシュスタート 前後ドライブレコーダー ISOFIX

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ヴィンテージキャメルインテリア 純正SDナビフルセグTV&DVD再生&ブルートゥース/ETC/サンルーフ/アイドリングS/ドライブレコーダー/LEDオートライト/インテリキー&スペア有/UVカット&プライバシーガラス/買取車

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15RX オートエアコン シガーソケット  ETC  リアワイパー パワーステアリング パワーウインドウ 純正15インチ バックカメラ テレビ アームレスト ユーザー買取車

    本体価格
    4.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 純正ナビ・バックカメラ・ガラスルーフ・純正ホイール・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    50.5万円

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    265万円

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    308万円

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    278万円

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    本体価格
    379.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    320.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 360度カメラ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 電動トランクゲート Bluetooth LEDヘッドライト 純正ナビゲーションシステム

    本体価格
    279万円

関東
222
44.7万円
関西
100
44.1万円
東海
77
46.1万円
北海道
36
47.1万円
九州
77
48.7万円
東北
47
48.1万円
北陸・甲信越
46
47.5万円
中国
29
44.1万円
四国
18
44万円
地域別台数
関東
137
233.5万円
関西
77
227.6万円
東海
74
218.5万円
北海道
8
144.9万円
九州
54
227.1万円
東北
20
195.4万円
北陸・甲信越
16
224.6万円
中国
7
239.1万円
四国
8
183.4万円

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キューブと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
144.9万円245.4万円 新車時価格 447万円560万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
1498 排気量(cc) 1498~1995
109~116 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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