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キューブとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 9万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
766 中古車掲載台数 168
  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/ETC/禁煙車/関東仕入れ/インテリキー/プッシュスタート/タイミングチェーン./フロントフォグランプ/ドアバイザー/プライバシーガラス

    本体価格
    18万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X キーレス 電格ミラー オートライト TV  ドラレコ ETC  Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビTV ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    21.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ フルセグTV バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    16万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション スマートキー2個 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 前ドラレコ HID&フォグ 革巻きハンドル 取扱説明書 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    14万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー プッシュスタート/スマートキー/66378KM/ AUTECH/純正15インチアルミ/ベンチシート/コラムオートマCVT/ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 社外 HDDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    35.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X フルセグTV ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    14万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン CD再生 地デジ ドアバイザー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 盗難防止システム

    本体価格
    31.9万円

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    9万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

関東
244
44.1万円
関西
112
40.8万円
東海
88
44.9万円
北海道
38
40.8万円
九州
94
42.7万円
東北
63
44.9万円
北陸・甲信越
55
45.5万円
中国
53
44.5万円
四国
19
41.3万円
地域別台数
関東
48
37.1万円
関西
14
41.8万円
東海
15
32.6万円
北海道
24
36.4万円
九州
12
42.9万円
東北
19
37.2万円
北陸・甲信越
17
42.2万円
中国
9
27.8万円
四国
10
36.2万円

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キューブとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  テリオスキッド
144.9万円245.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1498 排気量(cc) 659
109~116 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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