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キューブとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
5.9万円200万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
976 中古車掲載台数 232
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 保証付き・デザイン・ETC/ナビバックモニタ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G サンルーフ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ  フォグ

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ TV

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ワンオーナー 社外HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション エアロ/ナビ/BT音楽/Bカメラ/インテリキー

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 社外アルミ

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ナビTV ETC バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    65万円

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    650万円

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    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 左ハンドル黒革記録簿付純16AWHIDETCナビTV

    本体価格
    369.7万円

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    本体価格
    660万円

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    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 限定150台正規ディーラー車フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 右ハンドル ディーラー車 AC装備

    本体価格
    応談

関東
280
42.5万円
関西
152
37.1万円
東海
95
48.4万円
北海道
68
41.1万円
九州
112
39.1万円
東北
90
40.4万円
北陸・甲信越
86
38.5万円
中国
60
48万円
四国
33
43.1万円
地域別台数
関東
83
608.4万円
関西
42
543.5万円
東海
59
606.6万円
北海道
6
420万円
九州
22
507.9万円
東北
3
463.4万円
北陸・甲信越
6
390.9万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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キューブとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498 排気量(cc) 2996~4663
109~116 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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