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デリカD:5とキューブを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  キューブ
VS
15万円698万円
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中古車相場 5万円165.9万円
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2794 中古車掲載台数 787
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD アルパイン製BIGX ETC ドライブレコーダー 電動サイドステップレス 全方位カメラ LEDヘッドライト HDMI スマートキー アルミペダル

    本体価格
    474.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 純正HDDナビ 後席モニター 両側パワスラ Pバックドア ロックフォード 7人乗り 前席シートヒーター 地デジ マルチビューカメラ ETC スマートキー クルコン パドルシフト オートAC 18AW Rスポイラー 整備記録簿付き

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ルーフラック リヤラダー バンパーガード

    本体価格
    544.1万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WDターボAMZアウトドアカスタム/バスターズルーフラック2080HD改/JAOSリアラダーXJ07アルミ&BFグッドリッチATタイヤ/フルセグナビ/ETC/両側電動スラドア/クルコン/パドルシフト

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人乗り 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    425万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    410万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントグリル JAOSフェンダーガーニッシュ 1インチリフトアップコイル ブルバー ナイトロパワー16インチアルミホイール TOYOオープンカントリーR/T新品タイヤ ナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    442.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/バックカメラ/BSM/衝突軽減/レーンキープ/電動リア/両側パワスラ/パワーシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    499.7万円

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    本体価格
    70.3万円

関東
867
281.1万円
関西
388
345.1万円
東海
397
317.6万円
北海道
292
300.6万円
九州
281
292.1万円
東北
262
322.8万円
北陸・甲信越
182
325.5万円
中国
74
364.3万円
四国
51
323.7万円
地域別台数
関東
245
44.7万円
関西
125
39.7万円
東海
88
43.5万円
北海道
38
37.8万円
九州
102
41.1万円
東北
61
40.7万円
北陸・甲信越
52
39万円
中国
50
45万円
四国
26
39.7万円

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デリカD:5とキューブのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  キューブ
221.3万円479.9万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 109~116
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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