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キューブとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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キューブとメガーヌの中古車情報を比較する

日産  キューブ   ルノー  メガーヌ
VS
4.9万円~217万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 14万円~615万円
メガーヌの相場表を見る
672台 中古車掲載台数 166台
  • 日産 キューブ 1.5 15X 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    60.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン 4WD ETC リヤスポイラー 4WD 展示80台 オートエアコン サイドバイザー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    10万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ 地デジTV バックモニター 純正15インチホイール オートエアコン ドラレコ シートバックポケット 電格ミラー プッシュスタート インテリジェントキー 予備キー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー キセノンライト ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキー/バックカメラ/ナビ/TV/Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション Bモニター オ-トエアコン イモビライザー 運転席助手席エアバック パワーウィンドウ 衝突安全ボディ ナビTV ETC パワーステアリング ワンセグ ABS 運転席エアバッグ メモリ-ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビTV バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正18AW Bremboキャリパー LEDオートライト 車線保持&死角補助&衝突軽減 Bカメラ 全方位障害物センサー AppleCarPlay AndroidAuto ETC スマキー2個 パドルシフト LEDデイライト点灯確認済 禁煙車

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    191.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    281.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    242万円

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    本体価格
    178万円

関東
215台
44.5万円
関西
111台
42.5万円
東海
82台
46.1万円
北海道
40台
46.5万円
九州
69台
47.3万円
東北
46台
45.9万円
北陸・甲信越
57台
41.1万円
中国
37台
50万円
四国
15台
45.7万円
地域別台数
関東
75台
246.6万円
関西
39台
327.8万円
東海
23台
368.6万円
北海道
2台
148万円
九州
6台
276.7万円
東北
6台
263.5万円
北陸・甲信越
7台
299.6万円
中国
7台
217.9万円
四国
1台
34万円

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キューブとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ルノー  メガーヌ
144.9万円~245.4万円 新車時価格 263万円~949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1498 排気量(cc) 1197~1798
109~116 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名、5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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