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メガーヌとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
18.8万円648万円
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中古車相場 22.8万円348万円
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170 中古車掲載台数 197
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 300ps(カタログ値) ブレンボ トルセンLSD

    本体価格
    263万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    432.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー車・ブレンボキャリパー・追突軽減車・距離警告・ブラインスポット・車間距離警告・カープレイ対応・Bluteooth・USB・バックカメラ・コーナーセンサー・ドアバイザー・シートヒータ

    本体価格
    299.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    150.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC Next innovationフロントスポイラー リアアンダースポイラー キャロルダウンサス リアウイング アイブロー 純正19インチアルミ ブレンボ COXパフォーマンスダンパー レカロシート

    本体価格
    380万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6速MT ディスプレイオーディオ バックモニター LEDヘッドライト フォグ 純正19インチAW bremboキャリパー RECAROシート オートクルーズ ドラレコ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    339.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 1976台限定 BOSEスピーカー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 新車保証継承

    本体価格
    547.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション wedssport19インチアルミ greddyマフラー クルーズコントロール 社外ナビ・TV バックカメラ ETC CD bluetooth スポーツモード デュアルオートエアコン 6MT

    本体価格
    125万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 認定中古車保証 RECAROシート bremboレッドブレーキキャリパー BOSEサウンド MTモード付 純正19インチアルミホイール ETC アダプティブクルーズコントロール バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    469.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 SACLAMマフラー カーボンリップ

    本体価格
    218万円

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    28万円

関東
73
265.9万円
関西
37
326.2万円
東海
26
344万円
北海道
6
150万円
九州
5
279.8万円
東北
7
263.4万円
北陸・甲信越
5
326.8万円
中国
8
239.4万円
四国
3
90.6万円
地域別台数
関東
71
109.5万円
関西
54
112.3万円
東海
24
96.3万円
北海道
6
62.3万円
九州
15
120万円
東北
15
73.3万円
北陸・甲信越
6
172.6万円
中国
4
71.4万円
四国
2
90.8万円

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メガーヌとジュリエッタのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
263万円949万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1197~1798 排気量(cc) 1368~1742
132~300 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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