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エブリイワゴンとキューブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  キューブ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
2308 中古車掲載台数 775
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ドラレコ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワスラ HID フォグ エアコン パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション バックアイカメラ ETC 後席両側パワースライドドア スマートキー キーレスプッシュスタート オートライト パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ バックカメラ ローダウン アルミ

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ BT/左Pスラ/ETC/Sキ/AW/保証1年/新品タイヤ

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 純正ディスプレイ 両パワスラ 純正アルミ

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ソーラーパネル 走行充電 インバーター 外部給電 両側パワースライドドア パナソニックナビ バックカメラ ETC セーフティーサポート スマートキー2本 取扱説明書・保証書 リア照明器具増設 調光付

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|LEDヘッドランプ|電動オートステップ|リモート格納式ドアミラー|フルオートエコアン|USB電源ソケット|

    本体価格
    186万円

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    25.3万円

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    39.5万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    63万円

関東
715
125.2万円
関西
462
122.2万円
東海
277
124.8万円
北海道
115
119.5万円
九州
272
125.4万円
東北
122
140.2万円
北陸・甲信越
132
135.6万円
中国
131
126.9万円
四国
82
125.9万円
地域別台数
関東
236
43.4万円
関西
124
38.4万円
東海
86
44万円
北海道
41
39万円
九州
95
41.6万円
東北
56
41.7万円
北陸・甲信越
56
42.4万円
中国
58
47.9万円
四国
23
38.8万円

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エブリイワゴンとキューブのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  キューブ
142.6万円208.3万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
658 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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