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エルグランドとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  アクティバン
VS
15万円486.9万円
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中古車相場 4.9万円139.9万円
アクティバンの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 408
  • 日産 エルグランド ライダー 黒クロスシート 純正ナビTVフルセ ライダー 黒クロスシート 純正ナビTVフルセ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 踏間違防止レダクル後席エンタ黒革アラビュ

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター Wサンルーフ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 純正ナビ 両パワスラ パワーゲート

    本体価格
    259万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンオーナー 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    384.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 両側電動スライドドア・Bカメラ・ETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 車高調/フリップダウン/BOSEサウンド

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーHDDナビ 後席モニター 両側Pスラ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD サンルーフ メーカHDDーナビ 後席モニター

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    198.1万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC ルーフキャリア 保証付 修復歴なし

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙/キーレス/ETC/両側スライドドア

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    本体価格
    15万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ホワイトハウス MY ROOM 車中泊仕様

    本体価格
    59万円

関東
414
148.4万円
関西
165
175.1万円
東海
167
216.8万円
北海道
95
150.5万円
九州
124
146万円
東北
112
134.5万円
北陸・甲信越
73
163.4万円
中国
31
126.4万円
四国
51
132.7万円
地域別台数
関東
138
38.1万円
関西
34
40.8万円
東海
45
38.6万円
北海道
14
40.9万円
九州
81
42.5万円
東北
27
49.1万円
北陸・甲信越
22
46.1万円
中国
17
50.9万円
四国
30
38.4万円

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エルグランドとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  アクティバン
307.7万円837.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2488~3498 排気量(cc) 656
170~300 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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