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エルグランドとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとガヤルドの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 888万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
1301 中古車掲載台数 44
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 1オーナー メーカーHDDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー HIDライト ナビ&バッツカメラWサンルーフ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 衝突軽減 ナビ フルセグ 360°カメラ LED

    本体価格
    253万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー サンルーフ/本革/電動リアゲート/全方向

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS メーカーナビ両側パワスラドラレコ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 4WD 両電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム エアロ Wサンルーフ 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション ナビ 後席モニター Bカメラ パワスラ

    本体価格
    54万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 全店車両共有 自社即日審査

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビTV 後席モニター アラウンドビュー

    本体価格
    59.8万円

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 バレンティーノ バルボーニ eギア 世界250台 Fリフター ガラスエンジンフード

    本体価格
    1348万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    1430万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD SVRエアロ/リフティング/可変マフラー

    本体価格
    1159万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車・ハーマンエアロ・MSマフラー

    本体価格
    948万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD ビコローレ.バックカメラ

    本体価格
    1340万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車/紺革シート/ナビTV/Bカメラ/記録簿

    本体価格
    888万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ eギア 4WD 正規D車 限定150台 フロントリフト

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

    本体価格
    1150万円

関東
437
140.1万円
関西
175
168.2万円
東海
170
216.3万円
北海道
99
142万円
九州
138
155万円
東北
109
161.5万円
北陸・甲信越
88
155.5万円
中国
35
149.6万円
四国
50
131万円
地域別台数
関東
12
1363.6万円
関西
9
1171.9万円
東海
11
1356.1万円
北海道
0
---
九州
3
1142万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
5
1321万円
四国
2
1430万円

エルグランドの中古車を探す

ガヤルドの中古車を探す

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エルグランドとガヤルドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ランボルギーニ  ガヤルド
307.7万円837.9万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2488~3498 排気量(cc) 4961~5204
170~300 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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