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エルグランドとシーマを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   日産  シーマ
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 163
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期 360度セーフティアシスト パワースライドドア 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ハーフレザーシート オットマン LEDヘッドランプ 純正18インチAW 前後ソナー ロールサンシェード

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 後席モニター シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール Wエアコン フルセグ コーナーセンサー 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS クルーズコントロール アラウンドビューモニター オートバックドア

    本体価格
    378万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ワンオーナー/ツインサンルーフ/後席フリップダウン/黒革/前後ソナー/追従クルコン/衝突軽減/誤発進抑制/両側パワスラ/パワーバックドア/前席パワーシート・シートヒーター/純正HDDナビ/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車/純正ナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー・フロントスポイラー・パワースライドドア・Bluetooth接続・バックカメラ・コーナーセンサー・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・純正18インチアルミ・革巻きステアリング

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 アラウンドビュー 両側パワースライド ブラインドスポット 衝突被害軽減 後席サンシェード スペアキー 新車保証継承 取説

    本体価格
    370万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動ドア ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    196.8万円

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    本体価格
    125万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR VIPカー/自社 ローン対応/サンルーフ/マルチナビ/Bluetooth対応/バックカメラ/ワンオフマフラー/パワーシート/ETC/OZ18インチホイール/車高調/コーティング施工済み/フィルム施工/キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング ターボ 後期 フルエアロ WALD  ローダウン

    本体価格
    178万円

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV V6・3.0ターボ

    本体価格
    198万円

関東
430
150.8万円
関西
211
175.4万円
東海
176
239万円
北海道
78
133.5万円
九州
111
160.1万円
東北
90
148.6万円
北陸・甲信越
80
168.3万円
中国
58
173.2万円
四国
55
147.4万円
地域別台数
関東
52
151.5万円
関西
23
123.3万円
東海
15
137.1万円
北海道
11
131万円
九州
8
129.9万円
東北
5
148.9万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
7
127.3万円
四国
37
141.3万円

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エルグランドとシーマのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  シーマ
307.7万円837.9万円 新車時価格 630万円787.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2488~3498 排気量(cc) 2987~4494
170~300 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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