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エクストレイルとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
4316 中古車掲載台数 291
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル軽油 ターボ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット・後席モニター

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビエアコンキーレスドラレコワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車 エマージェンシー

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ ルーフレール

    本体価格
    94.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 純正ナビ フリップダウン ルーフレール

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X エクストリーマーX 4WD HID 純正ナビ ETC 前後ドラレコ シートH

    本体価格
    74.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 メーカーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット メーカーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    428万円

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    55万円

関東
1097
178.4万円
関西
474
193.5万円
東海
636
169.6万円
北海道
429
150.6万円
九州
520
163.9万円
東北
491
168万円
北陸・甲信越
356
161.8万円
中国
208
187.5万円
四国
105
177万円
地域別台数
関東
70
112.7万円
関西
36
112.2万円
東海
46
112.2万円
北海道
12
106.4万円
九州
54
95.8万円
東北
30
109万円
北陸・甲信越
18
107万円
中国
16
96万円
四国
9
105.5万円

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エクストレイルとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
319.9万円533.3万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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