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エクストレイルとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  オデッセイ
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
3876 中古車掲載台数 2022
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 9インチナビ/アラビュ/ドラレコ前後/ETC/プロパイ/シートヒ-タ-

    本体価格
    175万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 12.3型コネクトナビ/プロパイロット/デジタルインナーミラー/アラウンドビューモニター/カプロンシート/プロパイロット/パワーシート/電動リヤゲート/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/インテリジェントキー

    本体価格
    371.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 

    本体価格
    207.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD プロパイロット 後期 アラウンドビューモニター スマートルームミラー LEDヘッドライト パワーバックドア ETC ドライブレコーダー クリアランスソナー オートホールド ナビゲーション フルセグTV 4WD

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカー12.3インチナビ プロパイロット アラウンドビュー アダプティブLEDヘッドライト シートヒーター ワンオーナー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット

    本体価格
    338万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD ナビ・ワンセグTV・車検整備付・業者販売可

    本体価格
    24万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD アウトドアカスタム/全塗装/リフトアップ/新品ホイールタイヤセット/リフトアップ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    245.9万円

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    本体価格
    150.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC 無限18インチホイール 新品タイヤ デュアルオートエアコン

    本体価格
    69.8万円

関東
1038
187.7万円
関西
398
215.2万円
東海
483
198.4万円
北海道
400
153.2万円
九州
479
188.3万円
東北
487
173.7万円
北陸・甲信越
349
192.3万円
中国
158
200.4万円
四国
84
169.3万円
地域別台数
関東
743
216.5万円
関西
314
215.8万円
東海
272
257.8万円
北海道
69
142.6万円
九州
206
193.3万円
東北
137
183.5万円
北陸・甲信越
120
223.7万円
中国
99
252.5万円
四国
62
205.6万円

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エクストレイルとオデッセイのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  オデッセイ
319.9万円596.2万円 新車時価格 249万円545.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1497 排気量(cc) 1993~2356
144 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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