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エクストレイルとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
14.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 18万円79.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
3768 中古車掲載台数 26
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD /オートバックドア/プロパイロット/ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 純正ナビ ETC Pパイロット 黒革 アラモニ

    本体価格
    196.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 カプロンシート 純正ナビ シートヒート

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正12.3型ナビ 全周囲

    本体価格
    373.6万円

  • 日産 エクストレイル 20X シートヒーター 純正メモリーナビ ETC 

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ナビTV エンスタ ETC スマートキー

    本体価格
    80万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    192万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD Fスピーカー/サブウーファー ETC

    本体価格
    223万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビワンオーナーETCドラレコ4WD

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    109.9万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 6MT ETC 整備記録簿 スマートキー

    本体価格
    49.8万円

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    19.8万円

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    本体価格
    26.8万円

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    43万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ナビ テレビ

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S レザーリミテッド ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期 6MT ナビ HID フォグ 純正17アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20C 走行13000キロナビ&テレビ・ETC

    本体価格
    66万円

関東
953
178万円
関西
401
188.9万円
東海
562
177万円
北海道
378
152.6万円
九州
453
157.8万円
東北
414
163.5万円
北陸・甲信越
325
159.2万円
中国
191
187.3万円
四国
91
163万円
地域別台数
関東
12
35.8万円
関西
3
53.6万円
東海
5
49.8万円
北海道
3
40.2万円
九州
2
49.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
0
---

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エクストレイルとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  アテンザスポーツワゴン
319.9万円533.3万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1497 排気量(cc) 1998~2488
144 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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