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エクストレイルとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  ボンゴバン
VS
14.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円491万円
ボンゴバンの相場表を見る
3837 中古車掲載台数 245
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ルーフレール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ナビ/走行中TV/Bカメ/外16AW/HID/スマキー

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ ETC Bカメラ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    133万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 禁煙ワンオーナー プレミアム認定中古車

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    450.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット メーカーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 全方位 パワーバックドア ETC AW

    本体価格
    212.3万円

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    35万円

関東
983
177.9万円
関西
409
191.6万円
東海
578
172.5万円
北海道
370
150.2万円
九州
457
157.3万円
東北
424
163.8万円
北陸・甲信越
330
161万円
中国
194
186万円
四国
92
169.5万円
地域別台数
関東
106
108万円
関西
33
119.9万円
東海
24
136.9万円
北海道
7
72.1万円
九州
34
95.7万円
東北
18
109.5万円
北陸・甲信越
11
154.6万円
中国
7
90.2万円
四国
5
66万円

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エクストレイルとボンゴバンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  ボンゴバン
319.9万円533.3万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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