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エクストレイルとレイを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   光岡自動車  レイ
VS
19.9万円668.7万円
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中古車相場 38万円64万円
レイの相場表を見る
3228 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD ETC アラウンドビューモニター クルーズコントロール シートヒーター HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 新品タイヤ交換済み/プロパイロット/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/LEDヘッドライト/4WD/電子制御式サイドブレーキ/ダウンヒルコントロール/ETC/デジタルインナーミラー

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ハイパールーフレール タイミングチェーン スマートキー シートヒーター ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 純正9型SDナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD再生/HDMI/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/純正ドライブレコーダー/ビルトインETC/プロパイロット/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/ルーフレール/禁煙車

    本体価格
    226.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減システム シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    416.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車 4WD ニスモエアロ 純正12インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート 100V電源 デジタルミラー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ サンシェード

    本体価格
    388.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD/社外ナビTV/Bカメラ/ETC/#16705

    本体価格
    150万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 寒冷地仕様車/ドライブレコーダー/日産純正ナビ/CD/ETC/全周囲カメラ(アラウンドビューモニター)

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー 全席シートヒーター ハンドルヒーラー ビルトイン2.0ETC ドラレコ ワイヤレス充電 BSM パワーシート 禁煙

    本体価格
    458万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 1年間走行距離無制限保証付 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 4WD ETC

    本体価格
    88万円

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    59万円

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    本体価格
    38万円

  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

関東
835
194.9万円
関西
327
205.8万円
東海
394
180万円
北海道
368
153.5万円
九州
415
180.1万円
東北
385
169.8万円
北陸・甲信越
290
172万円
中国
141
180万円
四国
73
174.7万円
地域別台数
関東
2
50.7万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとレイのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   光岡自動車  レイ
319.9万円596.2万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1497 排気量(cc) 657
144 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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