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エクストレイルとKeiを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとKeiの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  Kei
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 195
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙車・純正9型ナビ・バックカメラ・LED・ETC・純正アルミホイール・スマートキー/プッシュスタート・電動リアゲート・ステリングリモコン・寒冷地仕様・クリアランスソナー・レーンアシスト

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド オートバックドア 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ クルーズコントロール 踏み間違い防止アシスト インテリジェントPアシスト 防水シート LED ヒルディセント ETC シートヒーター フォグ

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    77万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 禁煙車・純正10型ナビ・エンジンスタータ―・アラウンドビューモニター・クリアランスソナー・ACC・レーンアシスト・エマージェンシーブレーキ・電動リアゲート・デジタルインナーミラー・プロパイロット

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット ヒートシーター 防水シート エマブレ Mナビ ETC パワーシート 純正アルミホイール リモコンオートバックドア

    本体価格
    352万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナッパーレザー 登録済未使用車 純正12.3型ナビ 全方位 ヘッドアップディスプレイ 電子パーキング ブレーキホールド ハンドルヒーター パワーバックドア 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    437万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 後期型 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール パワーシート フォグライト レーンキープアシスト

    本体価格
    334.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正大画面ナビプロパイシートヒーターAVM  スマートルームミラーETCドラレコ

    本体価格
    248.9万円

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    18万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    60万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD タイミングチェーン シートヒーター キーレス

    本体価格
    10.8万円

関東
1046
187.4万円
関西
398
213.8万円
東海
482
199.8万円
北海道
399
152.4万円
九州
481
188.2万円
東北
492
174.3万円
北陸・甲信越
347
190.8万円
中国
160
199万円
四国
82
172万円
地域別台数
関東
56
33.4万円
関西
24
39.6万円
東海
19
30.1万円
北海道
15
33.2万円
九州
23
33.2万円
東北
23
39.3万円
北陸・甲信越
11
36.2万円
中国
11
37.3万円
四国
13
40.2万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとKeiのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  Kei
319.9万円596.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1497 排気量(cc) 657~658
144 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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