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エクストレイルとMR2を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMR2の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  MR2
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 90万円613.8万円
MR2の相場表を見る
2991 中古車掲載台数 79
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 4WD/走行12732km/埼玉県仕入れ/5人乗り/純正12.3型ディスプレイナビ/アラウンドビューモニター/地デジTV/Bluetooth/スマホ連携/クリアビューPKG/BSM/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲カメラ 電動テールゲート ETC

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 切替式4WD/新品16インチホイール&新品ホワイトレター16インチタイヤ/Bluetoothオーディオ/純正ナビTV&バックカメラ/ETC/全席シートヒーター

    本体価格
    86万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ ドラレコ パワーバックドア ETC レザーシート シートヒーター LEDライト

    本体価格
    200.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・エマージェンシーブレーキ・シートヒーター・デジタルルームミラー・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC・純正アルミホイール・Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカー12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター ドラレコ LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    357.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/アラウンドビューモニター/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー プロパイロット エマージェンシーブレーキ レザーシート 全席シートヒーター パワーシート ETC レーダークルーズ  オートライト LED

    本体価格
    259.4万円

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    本体価格
    265万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5型 GT-S

    本体価格
    240万円

関東
768
174.5万円
関西
270
198.2万円
東海
379
200.7万円
北海道
339
157.7万円
九州
384
179.9万円
東北
363
176.4万円
北陸・甲信越
294
174.5万円
中国
121
197.3万円
四国
73
180.8万円
地域別台数
関東
30
245.9万円
関西
16
298.8万円
東海
9
236.2万円
北海道
2
213.5万円
九州
7
269.1万円
東北
4
273.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
2
192.5万円

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エクストレイルとMR2のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  MR2
319.9万円596.2万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1497 排気量(cc) 1998
144 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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