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エクストレイルとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスターレットの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スターレット
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
3555 中古車掲載台数 34
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減 デジタルインナーミラー 電動リアゲート LEDヘッド スマートキー ETC ドラレコ 防水シート コーナーセンサー ルーフレール オートエアコン/ライト

    本体価格
    172.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 1年保証付 ワンオーナー車 地デジフルセグ 安全補助装置 車両追従クルージング 片側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー バックカメラ メモリーナビ USB端子 シートヒーター スマートキ―

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車upナッパレザーシート

    本体価格
    419万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突被害軽減ペダル踏み間違い急発進抑制フルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    108.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純9型ナビ 全方位 温シート プロパイロット フルセグ CD DVD BT ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 純正9インチナビ アラウンドビューモニター パノラミックガラスルーフ 全席シートヒーター スマートルームミラー ドラレコ ETC2.0 プロパイロット LEDライト ハイビームアシスト 純正アルミ

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙車 純正12型ナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ プロパイロット 茶革シート 電動リアゲート シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト 純正19インチアルミ デジタルインナーミラー

    本体価格
    370万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD カプロンシート シートヒーター クルコン

    本体価格
    83.8万円

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関東
954
179.6万円
関西
333
211.4万円
東海
448
197.2万円
北海道
403
161.1万円
九州
442
183.2万円
東北
440
178.4万円
北陸・甲信越
316
181.8万円
中国
141
193万円
四国
78
166.5万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
109万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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エクストレイルとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スターレット
319.9万円596.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1497 排気量(cc) 1331~1453
144 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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