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エクストレイルとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  ラッシュ
VS
22.8万円549万円
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中古車相場 54万円148万円
ラッシュの相場表を見る
3194 中古車掲載台数 14
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 全周囲カメラ シートヒーター BSM LEDヘッドライト コーナーセンサー クルーズコントロール パワーバックドア ダウンヒルアシスト 純正ナビ 純正17インチアルミ エマージェンシーブレーキ TVキャンセラー ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    64万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正8インチナビ アラウンドビューモニター プロパイロット インテリジェントエマージェンシーブレーキ ドライブレコーダー ETC パワーバックドア 純正17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    154.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター パワーバックドア シートヒーター ビルトインETC 追従クルーズコントロール プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ スマートキー

    本体価格
    176.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 4WD/ETC/地デジナビ/前後シートヒーター/社外LOXARNYマットブラックAW/バックカメラ

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター シートヒーター 革巻きステア プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト 純正17アルミ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ・ドラレコ・ETC・LEDライト・衝突軽減・横滑防止・踏間違防止・全周囲カメラ・プロパイロット・シートヒーター・法定点検渡・日産ワイド保証

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
824
179.3万円
関西
301
193.6万円
東海
417
195.2万円
北海道
367
157万円
九州
387
173万円
東北
384
172.8万円
北陸・甲信越
305
179.5万円
中国
126
193.7万円
四国
83
170.2万円
地域別台数
関東
5
76.7万円
関西
0
---
東海
1
110万円
北海道
6
74.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ラッシュ
319.9万円596.2万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1497 排気量(cc) 1495
144 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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