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ウイングロードとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとi5ツーリングの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   BMW  i5ツーリング
VS
19万円135万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 568万円898万円
i5ツーリングの相場表を見る
60 中古車掲載台数 11
  • 日産 ウイングロード 1.5 15B テレビ ナビ ETC バックビューモニター パワーミラー

    本体価格
    46万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 最終後期型/オーテック特別仕様車/アクティブAFS/HIDヘッド・Fフォグ/オートライト/ライダー専用(エアロバンパー・16インチ光輝AW/プラズマクラスター付トAAC/純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック Aライト Pガラス キーレス CDラジオ再生 フォグ 電格ミラー リアワイパー 間欠ワイパー シートリフター ISOFIX 分割可倒シート マット バイザー ACソケット レベライザー チルトステア

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR オーセンティック 4WD 4WD 純正ナビ Bluetooth ETC オートエアコン インテリキー オートライト

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B 純正ナビ 地デジ視聴 点検記録簿 キーレス パワーウインドウ 電格ミラー 純正フロアマット ドアバイザー 取説 ライトレベライザー

    本体価格
    42.6万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B ETC 電動格納ミラー キーレス 禁煙車

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック バックカメラ・ETC

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 Sエアロ /CDオーディオ/キーレス/ドアバイザー/サイドエアロ/リアスポ/リア5面スモークガラス/キセノンライト/後期型

    本体価格
    57万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M ナビ スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    30万円

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    678万円

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    本体価格
    898万円

関東
30
49.4万円
関西
2
31.3万円
東海
4
42.2万円
北海道
4
34.5万円
九州
8
35.9万円
東北
7
38.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
43.3万円
四国
2
87.4万円
地域別台数
関東
5
656.8万円
関西
2
852.5万円
東海
1
850万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
898万円
北陸・甲信越
2
778万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウイングロードとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   BMW  i5ツーリング
149.3万円254.6万円 新車時価格 1040万円1662万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1498~1797 排気量(cc) ---
109~128 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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