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マーチとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  N-BOX+
VS
4.8万円358万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 12万円168.8万円
N-BOX+の相場表を見る
831 中古車掲載台数 440
  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 禁煙車 スマートキー メモリーナビTV CD 集中ドアロック    ヘッドライトレベライザー 走行67767km

    本体価格
    23.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X TVナビ禁煙車スマートキー検2年受渡

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ワンオーナー 純正DRMナビ バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 走行距離2万5千キロ

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突被害軽減システム スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ODB検査済・純正メモリーナビ・バックモニター・純正ドライブレコーダー前後・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 X イモビ 衝突安全ボディ Wエアバッグ バックカメラ エアコン ABS ETC 運転席エアバッグ パワーステアリング スマートキー 電動格納ミラー 1オーナー PW キーレスエントリー アイストップ

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12B 

    本体価格
    7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ AUTECH アイドリングストップ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正5速 社外フロントスポイラー 社外リアスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 

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    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ Sキー・Pスタート・ETC・片側電動スライドドア・取説・保証書

    本体価格
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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

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    本体価格
    77.6万円

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    55万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 4WD ホンダ純正インターナビ クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア ECON プッシュスタート パドルシフト シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    98.9万円

関東
282
58.5万円
関西
94
55.3万円
東海
86
49.3万円
北海道
70
44.7万円
九州
105
54.3万円
東北
68
43.6万円
北陸・甲信越
65
48.9万円
中国
40
54万円
四国
21
46.8万円
地域別台数
関東
133
54.1万円
関西
65
49.2万円
東海
49
50.2万円
北海道
38
64.1万円
九州
47
58.1万円
東北
40
62.1万円
北陸・甲信越
31
63.9万円
中国
19
63.1万円
四国
18
62.2万円

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マーチとN-BOX+のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  N-BOX+
100万円356.4万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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