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マーチと5008を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   プジョー  5008
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 28万円448万円
5008の相場表を見る
895 中古車掲載台数 114
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ TV 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止 ETC バックモニター プライバシーガラス

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正メモリーナビ フルセグ インテリキー プッシュスタート オートライト 革巻ステアリング AUX付 純正アルミ

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正オーディオ キーレス ETC 禁煙車

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 禁煙車 インテリキー 純正アルミ付き

    本体価格
    72万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 4WD ユーザー買取車 禁煙車 走行3.6万キロ ケンウッドCDオーディオ パートタイム4WD ETC スマートキー プッシュスタート 電格ミラー ヘッドライトレベライザー 試乗OK

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z-f 走行3.1万キロ 検R9.3

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビエアコンキーレスETCABSレンタカーUP

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ アイドリングストップ 横滑り防止 オートAC

    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    162万円

  • プジョー 5008 アリュール アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/全方位カメラ/パワーバックドア/

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    338万円

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    394万円

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    本体価格
    213.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ETC ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    219万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ OPナビフルセグTV Bluetooth CarPlay対応サイドバックカメラ アクティブセーフティブレーキACCレーンキープ ブラインドスポットモニターハーフレザーシート パワーバックドア ETC

    本体価格
    230.3万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi クロスシティ 特別仕様車 ACC 専用シート シートヒーター パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーン バックカメラ 純正18インチAW 2年保証付

    本体価格
    265万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 限定200台 ブラックデコレーション パノラミックS/R パークアシスト ハーフレザー シートヒーター ランバーサポート 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ACC LKA

    本体価格
    342.2万円

関東
277
52.3万円
関西
101
53.4万円
東海
118
54.1万円
北海道
62
51.1万円
九州
122
48.9万円
東北
78
48.7万円
北陸・甲信越
57
51万円
中国
49
52.1万円
四国
31
46.8万円
地域別台数
関東
44
225.1万円
関西
19
242.1万円
東海
20
227.6万円
北海道
5
246.2万円
九州
6
250万円
東北
10
177.4万円
北陸・甲信越
8
319.3万円
中国
0
---
四国
2
320万円

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マーチと5008のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  5008
100万円356.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1198~1597 排気量(cc) 1598~1997
79~150 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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