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マーチとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スズキ  ジムニーノマド
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
907 中古車掲載台数 633
  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 純正ナビフルセグ バックカメラ ブルートゥース ETC キーレスエントリー  専用シート

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 S CDラジオオーディオ Dレコ

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5MT 5ドア SR 冬タイヤ

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S フルセグ視聴 SD 横滑防止装置 運転席助手席エアバック キーレス ナビTV パワーウインド ミュージックプレイヤー接続可 オートエアコン PS 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD TVナビ 記録簿 ETC TVナビ BTオーディオ スマートキー オートライト DVD

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正オーティックアルミ/SDナビ/ワンセグ/ETC/禁煙車/スマートキー/オートエアコン/ルームクリーニング済み

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 社外CD・カセットデッキ 5速マニュアル マニュアルエアコン 純正ホイルキャップ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ Bluetooth 地デジTV スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 USB接続 ETC スマートキー 純正サス/ショックアブソーバー  純正16インチホイール

    本体価格
    54万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    344.8万円

関東
280
51.1万円
関西
103
54.4万円
東海
117
54万円
北海道
58
52.4万円
九州
125
49.3万円
東北
78
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.1万円
中国
53
52.5万円
四国
34
51.5万円
地域別台数
関東
176
368.1万円
関西
97
381.9万円
東海
113
367.9万円
北海道
40
373.1万円
九州
79
374.9万円
東北
47
373.7万円
北陸・甲信越
34
367.5万円
中国
30
369.8万円
四国
17
379.4万円

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マーチとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スズキ  ジムニーノマド
100万円356.4万円 新車時価格 265.1万円275万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1198~1597 排気量(cc) 1460
79~150 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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