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マーチとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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マーチとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
8万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 27万円239.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 359
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正メモリーナビ夏タイヤ新品交換済み

    本体価格
    89万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正フルセグナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 車検2年整備付

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.5 15SR-A オーテック インパル15インチアルミ

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X メモリーナビ ワンセグ Bカメ ETC 電格M

    本体価格
    37万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正カーナビ・バックビューモニター

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー CD 車検R7年3月

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    85万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ・TV・Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 社外ナビ・TV・Bカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 衝突軽減ブレーキ・カロッツェリア製ナビ

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    156万円

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    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB ETC・アルミホイール

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G リアカメラ 純正ナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ/バックカメラ/キーレス/衝突軽減装置

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ・CD/DVD再生・ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド タクシー仕様 手動式オートドア取付

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    99.1万円

関東
359
59.4万円
関西
112
51.4万円
東海
106
55.4万円
北海道
70
44.9万円
九州
141
47.2万円
東北
88
47.5万円
北陸・甲信越
81
52.7万円
中国
59
53.8万円
四国
34
39.1万円
地域別台数
関東
129
99万円
関西
36
80.6万円
東海
35
101.9万円
北海道
22
92.3万円
九州
48
106.5万円
東北
41
102.8万円
北陸・甲信越
22
78.9万円
中国
19
89.6万円
四国
7
97.7万円

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マーチとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  カローラアクシオ
100万円356.4万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1198~1597 排気量(cc) 1329~1496
79~150 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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