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マーチとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   フォルクスワーゲン  up!
VS
7万円358万円
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中古車相場 13.8万円238万円
up!の相場表を見る
863 中古車掲載台数 187
  • 日産 マーチ 1.2 12S 5MT ドアバイザー キーレス 純正CD/FM・AMラジオ

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア ナビ・TV Bカメラ ドラレコ 保証6ヵ月

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ ワンセグナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビTV BTオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション CDチューナー インテリキー ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 15E 走行10000キロ 修復歴無し YK12 オートライト キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリナビ・ETC・CD・ワンセグ・キーレス・日産・マーチ

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ ETC付

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 全国600台限定車 フル装備 オートマ 5ドアモデル 純正ホワイト色アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン up! spice up! 認定中古車 シートヒーター 障害物

    本体価格
    144.4万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! WOW保証付き

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    186万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ フルセグTV Bカメラ 前後ドラレコ ETC アイドリングストップキーレスキー

    本体価格
    103.6万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! エアバック/ABS/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/盗難防止装置/エアコンクーラー/ETC/パワステ/CD/パワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ワンオーナー Bluetooth シートH ETC

    本体価格
    61.6万円

  • フォルクスワーゲン up! spice up! 認定中古車 シートヒーター

    本体価格
    126.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    85万円

関東
303
58.1万円
関西
100
53.3万円
東海
83
49.7万円
北海道
67
45.8万円
九州
112
54万円
東北
73
45.2万円
北陸・甲信越
69
52.3万円
中国
37
57.2万円
四国
19
45.3万円
地域別台数
関東
56
87.4万円
関西
41
106.5万円
東海
21
81万円
北海道
4
88.6万円
九州
21
81.7万円
東北
6
90.7万円
北陸・甲信越
12
62万円
中国
22
73.4万円
四国
4
63.8万円

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日産  マーチ   フォルクスワーゲン  up!
100万円356.4万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1198~1597 排気量(cc) 999
79~150 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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