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フェアレディZとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアルファスパイダーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 76.8万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 34
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車保証 RECAROシート BOSEサウンド

    本体価格
    998.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 検07.5 Dサス外マフラーETCナビTVキーレス

    本体価格
    54万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S BLITZ車高調 TRUSTマフラー

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ワンオーナー キセノンライト

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 パドルシフト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ シートヒーター オレンジライン

    本体価格
    71万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 最終モデル 純正同色カラー全塗装済

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー SSR19AW ZXSPEED車高調

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO アーバンレーシング20インチレカロBOSE

    本体価格
    428万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正フルセグナビ BOSEサウンド レカロ

    本体価格
    489万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ヴェローチェ 記録簿3枚 保証書 取説 D車

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    279万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 V6 24V 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 社外2本出しマフラー/バックカメラ

    本体価格
    138.4万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 17インチAW 赤革 マフラー ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1070万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー アルファロメオ2000スパイダー 

    本体価格
    530万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 6MT アーキュレー WORK 4.3万km

    本体価格
    339.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 5速マニュアル ブラックレザー AW CD

    本体価格
    99.9万円

関東
390
294.9万円
関西
135
430.1万円
東海
172
389.9万円
北海道
50
242.5万円
九州
119
375.3万円
東北
34
225.1万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
60
436.4万円
四国
31
345.3万円
地域別台数
関東
15
205.1万円
関西
6
586万円
東海
6
216.5万円
北海道
1
339.8万円
九州
3
221.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
382万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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フェアレディZとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
524.2万円930.3万円 新車時価格 450万円607万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
2997 排気量(cc) 2198~3195
405~420 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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