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フェアレディZとDB11を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとDB11の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB11
VS
35.9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1185万円2600万円
DB11の相場表を見る
889 中古車掲載台数 55
  • 日産 フェアレディZ ニスモ 

    本体価格
    1070万円

  • 日産 フェアレディZ ロードスター3.5 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ナビ バックカメラ リヤスポ クリアテール

    本体価格
    428万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    60万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パワークラフトマフラー326パワー車高調

    本体価格
    243万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期 WORK20インチホイール

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 6MT レイズ製19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    786万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSE・社外19inch・BOSEサウンド・ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST バックカメラ ETC シートヒーター ナビ

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ NA MT

    本体価格
    260万円

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  • アストンマーティン DB11 W1 テレビナビ クルコン 電動シート

    本体価格
    2257万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション B&O 純正20インチAW ベンチレーション

    本体価格
    1598万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 5.2 V12 スペシャルーオーダーボディカラー

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12クーペ オニキスブラック

    本体価格
    1850万円

  • アストンマーティン DB11 V8 オーセラスティール 右H

    本体価格
    1720万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP227/エクステリアボディパックブラック

    本体価格
    1560万円

  • アストンマーティン DB11 V8 Morning Frost White・右H・全周囲カメラ

    本体価格
    1530万円

  • アストンマーティン DB11 V8 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 黒革シート アルカンターラルーフ

    本体価格
    1198万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 マグネティックシルバー エクステリア

    本体価格
    応談

関東
331
287.6万円
関西
108
409.7万円
東海
148
370万円
北海道
48
250.5万円
九州
112
347.8万円
東北
24
264.8万円
北陸・甲信越
35
316.5万円
中国
55
412.1万円
四国
28
317.8万円
地域別台数
関東
16
1605.8万円
関西
15
1545.5万円
東海
15
1631.6万円
北海道
0
---
九州
2
1489万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1416.7万円
中国
2
2165万円
四国
1
2257万円

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フェアレディZとDB11のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB11
524.2万円920万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2997 排気量(cc) 3982~5204
405~420 最高出力(馬力) 503~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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