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フェアレディZとDB12を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとDB12の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB12
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 2198万円3550万円
DB12の相場表を見る
951 中古車掲載台数 22
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 90スープラ純正ホイール19×10.5J/ビルシュタイン車高調/後期仕様/フロントチタンタワーバー/触媒SARD/ドライブレコーダー/フルチタンマフラー/CERWIN VEGA サブウーファー

    本体価格
    365万円

  • 日産 フェアレディZ 28Tバールーフ・L31メカフルチューン・新品 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 禁煙 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ニスモS-tuneリアスポイラー BLITZ車高調 後期用インナーブラックヘッドライト BOSEサウンド カロッツェリアツィーター パドルシフト 純正HDDナビ 地デジ 5GIZENプロレーサー18インチAW

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T 5MT フェンダーミラー 純正14インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ フロントフォグランプ 純正シート 純正ステアリング

    本体価格
    436.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ingsエアロ 3眼ヘッドライト マフラー 19AW HDDナビ ETC ドラレコ ミュージックサーバー オートエアコン 横滑り防止 Sモード プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST /純正ナビ/地デジTV/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/インパルエアロ/純正19インチAW/フジツボマフラー/パドルシフト/BOSEサウンドシステム/キーレス/エンジンスターター/ディスチャージ/ビルトインETC/保証書/取説

    本体価格
    236万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 50th アニバーサリー 特別使用車

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害未使用車・6速MT・レッド内装・本革&スエード調コンビシート・シートヒーター・パワーシート・BOSEサウンドシステム・日産ナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・フルセグTV・ETC2.0・レイズ製19インチアルミ

    本体価格
    541.5万円

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    応談

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    本体価格
    2680万円

関東
354
325.1万円
関西
109
474.6万円
東海
191
427.6万円
北海道
33
310.2万円
九州
88
449.4万円
東北
48
293.7万円
北陸・甲信越
44
523.5万円
中国
51
452万円
四国
33
488.1万円
地域別台数
関東
9
2965.1万円
関西
6
2582.7万円
東海
1
2640万円
北海道
0
---
九州
3
2679.3万円
東北
2
3500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB12の中古車を探す

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フェアレディZとDB12のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  DB12
524.2万円930.3万円 新車時価格 2990万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2997 排気量(cc) 4000
405~420 最高出力(馬力) 680
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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