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フェアレディZとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 228万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
973 中古車掲載台数 8
  • 日産 フェアレディZ 240Z L24 WEBER タコ足 ステンレス縦デュアルマフラー ローダウン RSワタナベAW パワステ  ETC オーストラリア物 HS30

    本体価格
    707.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ワンオーナー 純正18アルミ 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0 クルコン パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター BSM LDW

    本体価格
    508万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ 5MT/MOMOステアリング/Tバールーフ

    本体価格
    348万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S HKSスーパーチャージャー カーボンボンネット ヴェイルサイド370ZFバンパ ニスモSスカート ニスモRバンパ ニスモRW ニスモ19AW 社外フェンダー 新品ブリッツ車高調 インパルCP ニスモマフラー

    本体価格
    369万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正ナビ フルセグ バックカメラ BOSE レカロハーフレザー キセノン デジタルインナードラレコ レッドキャリパー ニスモブルーミラー 外カーボン調パネル

    本体価格
    495万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 フェアレディZ フェアレディZ 2.0 Z

    本体価格
    234万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S テイン車高調 HKS検対マフラー ワーク19インチアルミ スパルコセミバケ カロッツエリアナビフルセグTV

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター 純正5速 ノーマルルーフ 社外マフラー

    本体価格
    454.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NISMOエアロ HKS車高調 RSEマフラー&Yパイプ 第2触媒ナガホリレーシング アルパインデジタルミラー RAYS19インチホイール(G025) エスプリECU KYO-EI20mmワイトレ

    本体価格
    770万円

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    本体価格
    379.8万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD ディーラー車/禁煙車/ツートンレザーインテリア/サンルーフ/バックモニター/5人乗り/ETC/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    273万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD サンドストーン 2ピース19AW ベージュインテリア 左ハンドル ディーラー車 整備記録簿 フルオリジナル 電動ガラスサンルーフ 全席パワーシート ベンチレーション スペアキーレス スマートキー

    本体価格
    289万円

関東
355
319.1万円
関西
114
476.1万円
東海
200
427.4万円
北海道
32
303.9万円
九州
92
429.2万円
東北
47
299万円
北陸・甲信越
43
525.9万円
中国
58
430.8万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
2
303.9万円
関西
1
689.8万円
東海
3
330.7万円
北海道
0
---
九州
1
335万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
524.2万円930.3万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
2997 排気量(cc) 5998
405~420 最高出力(馬力) 560~610
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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