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フェアレディZと348を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと348の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  348
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1038万円1200万円
348の相場表を見る
1059 中古車掲載台数 11
  • 日産 フェアレディZ 3.5 革巻きステアリング/3連サブメーター/ETC/イクリプスナビ/地デジ/Bluetoothバックカメラ/HIDヘッドライト/純正18AW

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 内装赤/黒 登録済未使用車

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 車検整備付き 前後ドラレコ ETC スマートキー プッシュスタート ナビ テレビ

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ オートA・C エアロ18AW タイベル交換レカロ

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 フェアレディZ ZL 2シーター S30 ソレックスキャブ フジツボマフラー

    本体価格
    997万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外SDナビ バックカメラ BOSEサウンド NISMOサスペンション ブラックレザーシート シートヒーター 純正3連メーター トランクスポイラー オプションカラー 純正18インチAW HID ETC 前ナンバー富山県

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ドライブレコーダー バックビューモニター ハーフレザー Bluetooth接続 キーレス ナビTV ETC 地デジTV

    本体価格
    367.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 7速AT   7型ナビ BOSEサウンド バックカメラ オレンジレザーシート パワーシート シートヒータ パドルシフト ETC   純正AW   HIDヘッドライト

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 専用レカロコンビシート/ビルトインETC

    本体価格
    403.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 登録済未使用車

    本体価格
    648万円

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    1200万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 GTB チャレンジ

    本体価格
    応談

関東
377
320.8万円
関西
124
470万円
東海
219
386.4万円
北海道
35
300.6万円
九州
112
422.8万円
東北
55
292.9万円
北陸・甲信越
46
440万円
中国
59
461.3万円
四国
32
503.7万円
地域別台数
関東
3
1242万円
関西
2
1200万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

348の中古車を探す

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フェアレディZと348のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  348
524.2万円930.3万円 新車時価格 1790万円1960万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
2997 排気量(cc) 3405
405~420 最高出力(馬力) 300
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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