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フェアレディZとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  F8トリブート
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 3380万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
967 中古車掲載台数 45
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T TVナビ バックカメラ 後期型 電圧計 油温計 BOSEサウンド ETC車載器 ハーフ黒革 LEDヘッドライト オートライト 純正18AW スマートキー フルセグ CD DVD Bluetooth接続 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正メモリーナビ/フルセグ AT9速 1オーナー クリアランスソナー LEDヘッドランプ V6ツインターボ 電格格納ミラー 純正19AW 禁煙車 バックモニター Bluetooth 2.0ETC

    本体価格
    779万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1014万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6速ミッション マット ナビ ETC

    本体価格
    595万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-L ソレックス 2800 5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    1049万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ※雹害車※ 6MT メーカー大画面ナビ バックモニター

    本体価格
    446.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T カーウィングスナビ BOSEサウンド 18AW

    本体価格
    205万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 社外テールランプ/柿本マフラー/半革電動シート/シートヒーター/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/純正AW

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド/レカロシート/デジタルインナーミラー/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    324.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装カーボンOP 前後リフター ワンオーナ

    本体価格
    4150万円

関東
353
320.1万円
関西
111
475.1万円
東海
201
426.2万円
北海道
32
303.9万円
九州
91
431.4万円
東北
47
299万円
北陸・甲信越
42
537.5万円
中国
58
430.8万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
15
3840.4万円
関西
9
3855万円
東海
10
4255.4万円
北海道
3
3953.3万円
九州
3
3803.3万円
東北
3
3920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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フェアレディZとF8トリブートのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  F8トリブート
524.2万円930.3万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2997 排気量(cc) 3902
405~420 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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