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フェアレディZとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 234.8万円374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
967 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正RECAROシート BOSEサウンド RAYS製純正19インチアルミ パドルシフト 純正コネクトナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    723万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンドシステム/7インチナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/専用レカロシート/オートライト/LEDヘッドライト/パドルシフト/専用RAYS製19インチAW/プッシュスタート

    本体価格
    316.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6MT 純正ナビTV バックカメラ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 社外ナビ・DVD再生・CD録音・USB&BTooth・黒革&スウェード調NISMO専用シート・M'sスポーツFRP軽量ボンネット・S-Tune足回り・NISMOマフラー・Weds19インチアルミ

    本体価格
    344万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー/BOSEサウンド/レカロシート/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSW/RCTA/ハイビームアシスト/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    640.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6MT修復歴無し

    本体価格
    456.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙 ミッドナイトパープル BOSEスピーカー フロアマット AppleCarPlay RAYS製鍛造19インチAW 純正ドライブレコーダー バックカメラ インテリジェントクルーズコントロール キッキングプレート シートヒーター

    本体価格
    638万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速ミッション・ブレンボ・ワンオーナー

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S SDナビBカメラ車高調19AWマフラーETC

    本体価格
    199.8万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
358
317.7万円
関西
112
473.3万円
東海
197
429.2万円
北海道
32
290万円
九州
90
433万円
東北
47
299.2万円
北陸・甲信越
41
527.9万円
中国
58
422.1万円
四国
32
504.5万円
地域別台数
関東
4
316.7万円
関西
1
365万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2997 排気量(cc) 1797
405~420 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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