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フェアレディZとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとXJコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 425万円798万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーライン装着HDDナビ&ETC 社外ドラレコ バックカメラ BOSEサウンドシステム キセノンライト バックフォグ パワーシート シートヒーター インテリジェントキー 純正19インチアルミ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 370Z用ブレーキキャリパー付き

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST WORK19アルミ HKSマフラー ブレーキキャリパー ブラックレザーシート シートヒーター エクリプスナビTV ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ 19インチAW

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 保証付 車検整備付 ナビ キーレス 盗難防止システム ETC 電格ミラー HID AW

    本体価格
    68.1万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z L2 ウェーバー ワークス 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド・ニスモマフラー・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    449万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S NISMOウイング リアバンパー 車高調

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 柿本マフラー ダウンサス 後期300ZR純正AW

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ヴェイルサイドエアロ 純正スポーツマフラー

    本体価格
    198万円

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    応談

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    応談

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    425万円

  • ジャガー XJコンバーチブル XJS V12 コンバーチブル 6.0L 左ハンドル

    本体価格
    798万円

関東
371
323万円
関西
121
468.8万円
東海
221
398.4万円
北海道
33
312.4万円
九州
99
435.3万円
東北
52
290.4万円
北陸・甲信越
46
463.7万円
中国
62
459.7万円
四国
33
449.3万円
地域別台数
関東
3
611.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ジャガー  XJコンバーチブル
524.2万円930.3万円 新車時価格 1185万円1345万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2997 排気量(cc) 3980~5992
405~420 最高出力(馬力) 225~300
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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