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フェアレディZとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ジャガー  Eペイス
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 136.9万円928万円
Eペイスの相場表を見る
962 中古車掲載台数 101
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 911km 禁煙 V6ツインターボ OPリアスポイラー BOSE 純正RAYS19車検インチ 検R9年11月 パドルシフト ナビTV バックカメラ Bluetooth ハーフレザー シートヒーター フロアマット LEDライト Fドラレコ ETC

    本体価格
    552.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 後期最終 6型 純正5速MT 純正16AW 純正レカロシート サイドスポイラー 純正リアウイング H12.13.14.15.16.18.19.20.21.22.23.24.R7記録有 R7年6月30日82997キロ時タイミングベルト・ウォーターポンプ交換履歴有

    本体価格
    477.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 純正ナビ LEDヘッドライト ワンオーナー車

    本体価格
    509万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 禁煙 6MT 7750km AIS評価書付 ミッドナイトブラック ナビTV V6ツインターボ BOSE 追従クルコン レーダーブレーキ 純正RAYS鍛造19インチ パドルシフト 3連メーター シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    555.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    971万円

  • 日産 フェアレディZ ニスモ BOSEサウンドシステム 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バックカメラ  ETC  キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ※雹害車※ 6MT メーカー大画面ナビ バックモニター

    本体価格
    435万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 コネクトナビ 雹害デント済 バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    579.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ TEIN車高調 WORK19インチアルミ ニスモ純正マフラー リアスポイラー ナビ 地デジ Bluetooth ハーフレザーシート インテリキー HIDヘッドライト パドルシフト ETC レーダー探知機 電動格納ミラー

    本体価格
    208.9万円

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    本体価格
    180.1万円

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    本体価格
    148.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 禁煙車 純正10型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC メモリー付きパワーシート ブラインドスポットモニター 電動格納ミラー

    本体価格
    203.9万円

関東
358
321.8万円
関西
110
487.1万円
東海
194
427.9万円
北海道
34
306.5万円
九州
88
436.4万円
東北
48
289.7万円
北陸・甲信越
42
525.3万円
中国
56
459.4万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
35
386.5万円
関西
21
426.9万円
東海
26
336.9万円
北海道
3
239.9万円
九州
4
330.4万円
東北
2
228.5万円
北陸・甲信越
4
245.8万円
中国
3
373.7万円
四国
3
562万円

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フェアレディZとEペイスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ジャガー  Eペイス
524.2万円930.3万円 新車時価格 443万円973万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
2997 排気量(cc) 1498~1999
405~420 最高出力(馬力) 180~300
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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