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フェアレディZとMC20を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとMC20の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マセラティ  MC20
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2068万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
901 中古車掲載台数 48
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 関東仕入 レザーシート ブレンボキャリパー

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO チタンマフラー&車高調&ワーク20インチ

    本体価格
    352万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S NISMOウイング リアバンパー 車高調

    本体価格
    174万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 限定車 エアロ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 外装サビ無し

    本体価格
    58万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 新品タイヤ/BOSE/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 取説 ターボ 純正AW 室内保管

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外GTウイング 社外ナビ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサブウーファー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒革 BOSEサウンド 純正ナビ キーレス ETC

    本体価格
    55万円

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  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー カーボンブレーキ リフター

    本体価格
    2631万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ/禁煙車

    本体価格
    2790万円

  • マセラティ MC20 3.0 カ-ボンブレ-キ リフタ- OP461

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    2165万円

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    2650万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP1230エクステリアカーボン

    本体価格
    3378.3万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター MOP803

    本体価格
    2299万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付OP1217エクステリアカーボン

    本体価格
    3201.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 リフター カラーペイントプロテクション

    本体価格
    2198万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア

    本体価格
    3175万円

  • マセラティ MC20 3.0 セラミックブレーキBSM

    本体価格
    2695万円

関東
329
289.4万円
関西
108
423.3万円
東海
151
374.5万円
北海道
49
249万円
九州
116
323.8万円
東北
27
253.6万円
北陸・甲信越
36
316.8万円
中国
55
416.6万円
四国
30
306.2万円
地域別台数
関東
14
2695.6万円
関西
7
2351.1万円
東海
18
2884.1万円
北海道
1
---
九州
4
2660.5万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
3000万円

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フェアレディZとMC20のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マセラティ  MC20
524.2万円920万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2997 排気量(cc) 2992~3000
405~420 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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