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フェアレディZとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイライン
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 941
  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車 点検記録簿 メンテナンスノート

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ レーシングスパルコ17インチAW

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG フルノーマル オリジナルツインキャブ

    本体価格
    2800万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT TV・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・純正19インチアルミ・リヤスポ・HID・キ バージョンT TV・ナビ・CD・DVD・Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 2by2

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 後期 1オーナー BOSEサウンド バックカメラ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 検07.5 Dサス外マフラーETCナビTVキーレス

    本体価格
    54万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    1280万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ シートヒーター オレンジライン

    本体価格
    71万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6MT純正ナビBカメラTV純正AWPスマート

    本体価格
    253.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 半革シート HDDナビ ワンセグ BT

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 試乗車UP/ナビ/アラビュ

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE サンルーフ WORK19AW IMPULエアロ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 1オーナー RB20DE 内外装オリジナル

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X L28公認 ソレタコデュアル 

    本体価格
    737.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0RS エアコン 電動ミラー RSワタナベ15AW

    本体価格
    259万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V HIDライト 後期型 17インチアルミ Rスポ

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV 3.0ツインターボ

    本体価格
    539.8万円

関東
387
295.4万円
関西
136
433.1万円
東海
170
389.7万円
北海道
50
242.5万円
九州
119
375.3万円
東北
34
224.1万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
59
432.1万円
四国
31
345.3万円
地域別台数
関東
394
236万円
関西
100
259.8万円
東海
161
276.6万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
235.1万円
東北
29
200.4万円
北陸・甲信越
41
188.1万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円

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フェアレディZとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイライン
524.2万円930.3万円 新車時価格 299万円948万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2997 排気量(cc) 1991~3498
405~420 最高出力(馬力) 211~420
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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