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フェアレディZとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  ルーテシア
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 25万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 194
  • 日産 フェアレディZ 3.7 HDDナビ フロント・バックカメラ リアスポ

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期 BOSEサウンド 黒革シートヒーター

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6MT専用エアロナビBカメラHID純正RAYS製AW

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ブリッツ車高調 後期型

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 メーカー保証/社外20インチAW/車高調新品

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト ハーフレザー BOSEサウンド

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 車高調WORK19インチアルミ全塗装済

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 社外AWエアロ車高調マフラースポイラー

    本体価格
    118.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT/ブレンボ/テイン車高調/柿本マフラー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正19インチAW

    本体価格
    98万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 

    本体価格
    応談

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    192.1万円

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    89.9万円

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    252万円

  • ルノー ルーテシア インテンス LED 17インチAW Bカメラ ACC BCM 禁煙

    本体価格
    181万円

  • ルノー ルーテシア GT RSドライブ パドルシフト 社外17インチ

    本体価格
    62万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル クルコン LEDライト

    本体価格
    135万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    応談

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ・ETC・保証付

    本体価格
    187万円

  • ルノー ルーテシア ゼン カードキー2個

    本体価格
    63.7万円

関東
390
294.9万円
関西
135
430.1万円
東海
172
390.4万円
北海道
50
242.5万円
九州
119
375.3万円
東北
35
222.5万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
60
436.4万円
四国
31
345.3万円
地域別台数
関東
84
123.5万円
関西
30
131.1万円
東海
21
161.6万円
北海道
5
90.6万円
九州
18
115.8万円
東北
18
109.9万円
北陸・甲信越
6
146.7万円
中国
11
153.2万円
四国
1
138万円

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フェアレディZとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  ルーテシア
524.2万円930.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2997 排気量(cc) 1333~1597
405~420 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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