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フェアレディZとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ロータス  エヴォーラ
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 270万円1100万円
エヴォーラの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 18
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 電動シート シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    328.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ETC付 修復歴なし

    本体価格
    95万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ Bカメラ ETC 純正マット純正AW

    本体価格
    175.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT シンクロレブコントロール 記録簿

    本体価格
    318万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T フジムラオートFスポイラー 中期純正19AW

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ワンオーナー 最終6型 純正5速MT 純正16インチAW 前席レカロ電動レザーシート HID ABS 保証書 取扱説明書 スペアキー H12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.R1.2.3.4.5.6.7記録有

    本体価格
    357.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 年式2024年 修復歴なし 禁煙 車検2027年11月まで 9インチ純正ナビ 本革シート ETC2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    627万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MT 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコETC

    本体価格
    527.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 禁煙車 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    86.9万円

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    応談

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    本体価格
    818万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー IPS 2プラス2シーター 

    本体価格
    550万円

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター プレミアムカラーIce White( /6MT/OP鍛造AW

    本体価格
    444.5万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター 

    本体価格
    応談

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー IPS 2プラス2シーター 

    本体価格
    631.9万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー 2プラス2シーター 

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    598万円

関東
373
320.5万円
関西
124
470万円
東海
219
386.4万円
北海道
35
300.6万円
九州
114
421.7万円
東北
56
290万円
北陸・甲信越
47
441.6万円
中国
60
453.7万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
10
630.7万円
関西
2
685万円
東海
3
467.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
818万円
中国
0
---
四国
1
478万円

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フェアレディZとエヴォーラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ロータス  エヴォーラ
524.2万円930.3万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
2997 排気量(cc) 3456
405~420 最高出力(馬力) 280~436
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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