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フェアレディZとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ハイラックス
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
967 中古車掲載台数 620
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S マーヴェリック18インチAW/車高調/マフラー/GooDGUNフルバケットシート/APEXアクティブECV/カロッツェリアメモリーナビ/フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/ETC/HID

    本体価格
    178.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 2025年モデルから設定New外装色 当店管理ユーザー様下取車 NISMO専用 レイズ製鍛造19インチAW サスペンション ローンチコントロール 4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ(Fr4PodRr2Pod) ドライブモードセレクタ

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレスエントリー/ETC/フルオートエアコン/ケンウッドナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 MC後モデル 禁煙車 6速MT カーウイングスナビ フルセグ バックカメラ HIDライト フォグライト Bluetooth接続 CD&DVD再生 ハンズフリー通話 横滑り防止 ステアリングスイッチ

    本体価格
    191.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正RECAROシート BOSEサウンド RAYS製純正19インチアルミ パドルシフト 純正コネクトナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    707万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST VARISエアロ/TWS20AW/後期用Hライト/SARD触媒/パワークラフトマフラー/BILSTEIN車高調/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/パドルシフト/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 中期 TEIN車高調 柿本マフラー G-SPEED18インチ

    本体価格
    84万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 雹害車 メーカーナビ 地デジフルセグ バックモニター シートヒーター クルーズコントロール ETC LEDヘッドランプ オートライト フォグランプ パドルシフト USB電源 Bluetooth対応

    本体価格
    535.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用 CarPlayナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター Bluetooth ETC シートヒーター スマートキー 純正本革シート 9AT LEDヘッドライト 純正アルミ レーンキープアシスト

    本体価格
    580万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    198万円

関東
353
320.1万円
関西
111
475.1万円
東海
201
426.2万円
北海道
32
303.9万円
九州
91
431.4万円
東北
47
299万円
北陸・甲信越
42
537.5万円
中国
58
430.8万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
120
388.3万円
関西
72
411.9万円
東海
148
413万円
北海道
53
410.6万円
九州
80
414.3万円
東北
38
423.9万円
北陸・甲信越
39
401.6万円
中国
44
391.8万円
四国
26
394万円

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フェアレディZとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ハイラックス
524.2万円930.3万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
2997 排気量(cc) 2393
405~420 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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