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フェアレディZとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスピットファイアの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トライアンフ  スピットファイア
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 249万円448万円
スピットファイアの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ NISMO18AW/キャリパー ETC盗難防止システム

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済み未使用車

    本体価格
    649.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST バージョンST!ニスモエアロ!6速マニュアル!ニスモマフラー!純正19インチアルミ BOSEシステム 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期/1オーナー/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/電動格納ドアミラー/HIDヘッドライト/純正AW/VQ35HRエンジン

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 フェアレディZ Z-L ソレックス50π 社外タコ足 デュアルマフラー オーリンズ車高調 MK63ブレーキ ワタナベホイール ヨコハマアドバンtypeD コンペハンドル ガレージ保管

    本体価格
    1160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正AW レザーステアリング クルーズコントロール Tバールーフ(開閉式) ABS パワステ パワーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車/オプションカラー/Varisフルエアロ/社外マフラー/BOSE/パドルシフト/ステアリングリモコン/パワーシート/シートヒーター/革シート/ブルートゥース/バックカメラ/レーダー探知機/キーレス/スマートキー/ETC

    本体価格
    174万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT 純正ナビ BOSEサウンド 純正18インチAW bremboキャリバー タワーバー HIDヘッドライト 革シート パワーシート シートヒーター リモコンキー ETC車載器 走行5.1万キロ

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 純正OPセキュリティ 純正19アルミ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HDDナビ DVD再生 ETC HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター CD ステアリングスイッチ パドルシフト 7速オートマ 純正19インチアルミホイール 横滑り防止機能

    本体価格
    169万円

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    395万円

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    本体価格
    応談

  • トライアンフ スピットファイア MkII スピットファイア MkII 幌 正規輸入車

    本体価格
    448万円

関東
369
318.7万円
関西
124
467.4万円
東海
216
400.8万円
北海道
32
320万円
九州
96
445.6万円
東北
51
294.3万円
北陸・甲信越
46
463.7万円
中国
60
462.8万円
四国
33
449.3万円
地域別台数
関東
2
322万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとスピットファイアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トライアンフ  スピットファイア
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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