日産 フェアレディZ | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
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VS | ||
29.8万円~1290万円
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中古車相場 |
29.8万円~575万円
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1023台 | 中古車掲載台数 | 184台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 フェアレディZ | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
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524.2万円~930.3万円 | 新車時価格 | 349万円~683.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4380×1845×1315 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
2997 | 排気量(cc) | 1394~1984 |
405~420 | 最高出力(馬力) | 150~220 |
FR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備 歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8) |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7) |
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