| 日産 フェアレディZコンバーチブル | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
185万円～428万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
10.8万円～179.6万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 11台 | 中古車掲載台数 | 145台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
フェアレディZコンバーチブルとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
| 日産 フェアレディZコンバーチブル | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 429万円～495.5万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4310×1790×1255 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 2960 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 230 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 7名 |
| 7.6～8.4km/L | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
|
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
フェアレディZコンバーチブルとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
フェアレディZコンバーチブルとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
フェアレディZコンバーチブルとラフェスタハイウェイスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フェアレディZコンバーチブルとラフェスタハイウェイスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフェアレディZコンバーチブルの中古車は11台、ラフェスタハイウェイスターの中古車は145台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
