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ラフェスタハイウェイスターとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   マツダ  ビアンテ
VS
10.8万円179.6万円
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中古車相場 14万円149万円
ビアンテの相場表を見る
141 中古車掲載台数 228
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側電動スライドドア スマートキー アルパインHDDナビ テレビ DVD ドライブレコーダー ETC HID アイドリングストップ 純正AW

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライド ニッサン純正ナビ バックモニター 禁煙ス ETC スマートキー フォグランプ オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 オートエアコン 純正アルミホイール 7人乗り

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 MM317DAナビ+バックカメラ+左リアオートスライド

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 5/31ま で成 約で 3 0 0 0 0エ ンク ーポ ンプ レゼ ント   禁煙車 両側パワースライドドア 社外メモリナビ フリップダウンモニター HIDヘッドライト Bluetooth バックカメラ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G カーナビ Bluetooth オートライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    56万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 純正エアロ リモコンエンジンスターター 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア オートライト HID インテリジェントキー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドア アイドリングストップ ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 5/31ま で成 約で 3 0 0 0 0エ ンク ーポ ンプ レゼ ント  禁煙車 両側パワースライドドア 純正SDナビ バックカメラ インテリジェントキー 横滑り防止装置 ETC 純正15インチアルミホイール MTモード付AT

    本体価格
    34万円

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    40万円

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    本体価格
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    本体価格
    35.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビTV フリップ ETC パワスラ ETC

    本体価格
    39万円

関東
64
46.1万円
関西
16
49.3万円
東海
9
41.7万円
北海道
6
63.5万円
九州
19
44万円
東北
14
38.7万円
北陸・甲信越
9
49.6万円
中国
3
49.7万円
四国
1
38.8万円
地域別台数
関東
84
52.9万円
関西
42
43.8万円
東海
23
54.3万円
北海道
5
49.3万円
九州
29
55.4万円
東北
17
56.9万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
19
58.1万円
四国
1
18.9万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   マツダ  ビアンテ
199.2万円270万円 新車時価格 213.2万円311万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1997~1998 排気量(cc) 1997~2260
139~151 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名、8名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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