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ヴェゼルとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  フェアレディZロードスター
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
5148 中古車掲載台数 72
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正コネクトナビ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM 追従クルーズコントロール 電動バックドア ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LED オートハイビーム  禁煙車

    本体価格
    351.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ パノラマルーフ ホンダコネクトディスプレイ プレミアムオーディオ ナビフルセグ 全方位カメラ ホンダセンシング 置クダケ充電 HOLDブレーキ ビルトインETC2.0 パワーバックドア

    本体価格
    440万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オーナー 禁煙車 ホンダセンシング j純正9インチナビバックカメラ フルセグ シートヒーター LEDヘッド オートエアコン 電動リアハッチ ETC2.0  ワイヤレス充電 スマートキー 純正18インチアルミ プライバシーガラス

    本体価格
    267万円

  • ホンダ ヴェゼル e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 社外ナビ ワンセグ バックカメラ ブルートゥース LEDヘッドライト フォグランプ パドルシフト クルーズコントロール ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 17インチ純正ホイール

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 登録済未使用車 HondaCONNECTディスプレイ

    本体価格
    415万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー 16インチ純正アルミホイール LED スマートキー アイドリングストップ ETC バックモニター クリアランスソナー 1オーナー

    本体価格
    256万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ

    本体価格
    217万円

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    応談

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 19インチアルミ

    本体価格
    100万円

関東
1418
239.3万円
関西
624
247.9万円
東海
772
253.5万円
北海道
247
228.6万円
九州
741
241.6万円
東北
450
223.2万円
北陸・甲信越
374
250.6万円
中国
300
240.5万円
四国
222
241.2万円
地域別台数
関東
40
199万円
関西
6
146.4万円
東海
7
186.9万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
1
210.8万円
四国
2
99.5万円

ヴェゼルの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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ヴェゼルとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  フェアレディZロードスター
227.9万円396.9万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1496 排気量(cc) 3696
106~118 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

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